Chevrolet Solader bremsudiskar að framan

Þessi Chevrolet Solader bremsudiskur að aftan (hlutanúmer: 25815024) er framleiddur í ströngu samræmi við forskriftirnar sem lýst er í opinberri þjónustuhandbók General Motors. Kjarnaefnið sem notað er er há-styrkur GG25 há-kolefnisblendi steypujárni, sem hefur farið í sérhæft bræðslu- og hreinsunarferli til að fjarlægja öll óhreinindi. Þetta efni leiðir til einstaklega þéttrar og einsleitrar örbyggingar, sem gerir það minna viðkvæmt fyrir steypugöllum eins og sandholum eða gropi.

Þessir bremsudiskar eru sérstaklega hannaðir fyrir erfiða-þunga notkun, með tvöföldu-sveigjanlegu loftflæðiskerfi sem er fínstillt með vökvavirkni. Í samanburði við hefðbundna bremsudiska frá verksmiðjunni auka þeir hitaleiðni um 22% við stöðuga hemlun. Þessir diskar, hannaðir sérstaklega fyrir aðstæður eins og þunga-drátt eða mikinn-akstur á Sorod pallbílnum, dreifa fljótt hitanum sem myndast af bremsunúningi, viðhalda stöðugu hemlunarvægi og draga á áhrifaríkan hátt úr vandamálum eins og bremsuskrið eða titringi ökutækis sem getur átt sér stað við langvarandi hemlun niður í brekkur í miklum brekkum.

Yfirborð líkamans hefur farið í nákvæmnisvinnslu á míkron-stigi, sem tryggir að mál þess samsvari forskriftum upprunalega framleiðandans; þetta gerir kleift að skipta út OEM íhlutum beint, ekki-eyðileggjandi-engin mölun eða breytingar nauðsynlegar. Þessi hönnun tryggir bæði stöðugleika við þunga-hemlun og mjúka akstursupplifun á venjulegu vegyfirborði, sem gerir það sérstaklega hentugur fyrir rekstrarkröfur amerískra-þungra-flutningabíla.

CHEVROLET SILVERADO 3500 HD 2011-2014
GMC SIERRA 3500 HD 2011-2014
GMC VAN G3500 1 TON SAVANA 2013-2014

Það eru mismunandi samsvarandi kóðar fyrir afturbremsudiskinn á CHEVROLET SILVERADO

Kostir yfirborðshúðunartækni fyrir vöru (Exclusive Process – 25815024): Þungir-íhlutir pallbíla fluttir út til Norður-Ameríku, eins og þeir sem notaðir eru í Chevrolet Silverado, fela oft í sér langan flutningstíma og strangar kröfur um geymslu. Undir erfiðu sjávarumhverfi sem einkennist af miklum raka og mikilli saltúða, eru hefðbundnir bremsudiskar hætt við að flansryðgi, lakklagsflögnun og yfirborðsoxun, sem leiðir til mikillar galla við afhendingu - sem hefur slæm áhrif á söluafköst og ánægju viðskiptavina.

25815024 vinnsluhemlaskífan notar tvíþætta-lagshúðunartækni: í fyrsta lagi er 15 μm sink-nano-auðvæðingarlag sett á til að vernda undirlagið gegn tæringu með því að komast í gegnum allar núverandi sprungur; í kjölfarið er 25 μm hár-hitandi epoxý yfirhúð sett á. Heildarþykkt húðunar er 40 μm, sem nær yfir öll svæði sem ekki eru-núningslaus án þess að hafa áhrif á núningsstuðul bremsunnar; húðunin þolir hitastig allt að 300 gráður án þess að verða fyrir sprungum eða delamination.

Prófanir þriðju-aðila hafa staðfest að þessi bremsudiskur þolir 750-klst. hlutlaus saltúðapróf án þess að húðun verði biluð; frammistaða þess er verulega umfram iðnaðarstaðla. Það veitir skilvirka tæringar- og ryðvörn við sjóflutninga, geymslu utandyra eða í miklu-saltúða, raka umhverfi, og dregur þannig úr birgðatapi og kemur í veg fyrir vandamál eins og óeðlilegan hávaða eða ójafna hemlun af völdum ryðgandi bremsudiska. Ending þess er meiri en samkeppnisvara á sama verðbili.

Kjarni kostur vinnsluverkstæðis okkar:
Chevrolet Silverado þungur-þungur pallbíll Gerð 25815024 bremsudiskar eru að öllu leyti framleiddir í okkar eigin stöðluðu verksmiðju, án útvistun eða samsetningar á íhlutum sem fást að utan. Allt framleiðsluferlið, frá hráefnissteypu, vinnslu til gæðaskoðunar, er fullkomlega stjórnað í-húsi, sem kemur í veg fyrir vandamál sem tengjast litlum verkstæði, þar á meðal ósamræmi framleiðslulotu, óhófleg vikmörk og falin galla. Verksmiðjan okkar er með IATF 16949 vottun, uppfyllir kröfur um útflutning á bílahlutum í Norður-Ameríku og getur uppfyllt stórar-kröfur erlendis um innkaup.

Steypuferlið notar fullkomlega sjálfvirka kyrrstöðuþrýstingsmótunarlínu. Hver lota af GG25 há-kolefnissteypujárni er skoðuð með litrófsgreiningartækjum til að stjórna nákvæmlega kolefnis-kísil-samsetningu, hámarka seigju efnis og hitaþol fyrir mikið-álag og koma í veg fyrir sandhol, grop, sprungur og aðskilnað efnis við upprunann. Nákvæm vinnsla notar tvíhliða -hliða CNC skurðarbúnað til að tryggja samræmda tvíhliða-hliða vinnslu, með strangri umburðarstjórnun: þykktarvik ±0,03 mm, vikmörk fyrir ytri þvermál ±0,06 mm. Sérhver diskur er skoðaður með tilliti til kraftmikilla jafnvægis og enda-andlitshlaups fyrir sendingu, með útfall Minna en eða jafnt og 0,038 mm, umfram iðnaðarstaðalinn Minna en eða jafnt og 0,06 mm, og útilokar mikinn-bremsu titring.

Verkstæðið er búið MES stafrænu rekjakerfi, þannig að hver Chevrolet Silverado 25815024 bremsudiskur að aftan hefur einstakt framleiðsluferil. Ofnanúmer, lotunúmer, gæðaskoðun og vinnslugögn eru að fullu rekjanleg og stórar sendingar halda jöfnum gæðum. Verksmiðjan okkar hefur nægilega sveigjanlega framleiðslugetu til að takast á við lítil-lotusýni og stórar-pantanir yfir landamæri. Ásamt þroskuðu vörugeymslu- og flutningakerfi dregur það úr gallahlutfalli magnsendinga, sem gerir það að kjörnum langtímaframboðsaðila fyrir bílahlutaheildsala og viðgerðarverkstæði í Norður-Ameríku.

Bremsudiska með tegundarnúmeri 25815024 eru sendar beint frá framleiðslustöðinni í Shandong héraði. Fullunnum vörum er pakkað með tvöföldu-lagi OPP froðu einangrunarefni ásamt styrktum höggdeyfandi kassa, sem veitir alhliða vörn gegn rispum, lakkskemmdum eða aflögun við sjóflutninga eða langa-flutninga. Fyrir staðlaðar pantanir er framleiðslu-, pökkunar- og sendingarferlum lokið innan 30–45 virkra daga frá dagsetningu pöntunar staðfestingar. Viðskiptavinir á heimsvísu geta valið sinn eigin flutningsaðila; Hins vegar þurfa þeir að gefa upp allar tengiliðaupplýsingar fyrir slíkan flutningsaðila innan 72 klukkustunda eftir pöntunarstaðfestingu til að auðvelda afhendingu og geymslufyrirkomulag. Ábyrgðar- og skilastefna: Einkaábyrgðarákvæði: Bremsudiskur að aftan fyrir Chevrolet Silverado gerð (hlutanúmer 25815024) fellur undir ábyrgðarþjónustu framleiðanda, með ábyrgðartíma upp á 80.000 km eða 12 mánuði, hvort sem kemur á undan. Þessir bremsudiskar hafa verið prófaðir við erfiðar-dráttaraðstæður sem henta pallbílum og uppfylla upprunalega TIS hemlakerfisstaðla GM. Þessi ábyrgð nær til vandamála sem stafa af steypugöllum, málmóhreinindum, víddarvikmörkum við framleiðslu, náttúruleg lagaflögun eða kviku jafnvægisvandamálum.

Q1: Er bremsudiskurinn 25815024 hentugur til notkunar í öllum Chevrolet Silverado 1500 gerðum? Hver eru-viðurkennd uppsetningarsnúningsgildi frá verksmiðjunni og leiðbeiningar um að brjóta nýja diskinn inn?
A: Þessi bremsudiskur var sérstaklega þróaður fyrir allar Chevrolet Silverado 1500 gerðir. Það passar nákvæmlega við upprunalega 6-gata festingarmynstrið, miðgataþvermál og flansmál, sem gerir kleift að skipta um það á sínum stað án þess að skemma upprunalegu OEM bremsudiskana. Ekki er þörf á slípun eða viðbótarskilum og það passar fullkomlega við upprunalegu bremsurnar. Samkvæmt opinberri viðgerðarhandbók General Motors er hefðbundið spennuátak fyrir boltar afturhjólsnafs 140 Nm; Þessa bolta ætti að herða á ská í nokkrum áföngum til að forðast ójafnan kraft sem gæti valdið því að diskurinn afmyndast og leitt til hemlunarvandamála. Eftir uppsetningu þarf nýi diskurinn að fara í gegnum 500-kílómetra brot-í tímabil. Á þessum tíma ætti að forðast drátt með fullu hleðslu eða tíðar harðar hemlun. Minniháttar hávaði er eðlilegt við innbrot og hemlunargeta verður stöðug þegar innbrotstímabilinu er lokið.

Spurning 2: Fyrir Chevrolet Silverado gerðir sem notaðar eru fyrir þungar-toganir, hver er skoðunartíðni og skiptiviðmið fyrir bremsudiskinn 25815024?
A: Fyrir venjulegar ferðir í þéttbýli án álags er mælt með því að láta athuga þykkt disksins, hliðarleik og slit á 20.000 kílómetra fresti. Hins vegar, þegar ökutækið er notað í langan tíma með þungri hleðslu, drátt eða utanvegaakstur-eykst slit á bremsum verulega, þannig að skoða ætti að fara fram á 12.000 kílómetra fresti. Hefðbundin þykkt þessa disks er 28,0 mm, með löglegum lágmarksslitamörkum 25,0 mm. Ef raunveruleg þykkt er undir þessum mörkum, ef dýpt rifanna á annarri hlið disksins fer yfir 0,5 mm, eða ef hliðarspilið fer yfir 0,05 mm, verður að skipta um diskinn strax til að koma í veg fyrir öryggisáhættu í tengslum við mikla hemlun.

Spurning 3: Ef Silverado-bíllinn verður fyrir bremsuhljóði eða smá titringi eftir að hafa verið notaður við mikinn-akstur, hvernig er hægt að ákvarða hvort vandamálið sé af völdum bremsuskífunnar 25815024 eða bremsuklossanna eða akstursaðstæðna?
A: Í flestum tilfellum stafar bremsuhljóð og lítilsháttar titringur við miklar-vinnuaðstæður ekki vegna galla í bremsudisknum sjálfum. Langvarandi hemlun getur valdið því að yfirborð bremsuklossanna hitnar eða ryk og rusl frá-akstri utan vega geta festst á yfirborði bremsuklossanna, sem leiðir til hávaða og titrings. Hægt er að leysa þessi mál með því að þrífa bremsuborðsyfirborðið með ísóprópýlalkóhóli og leyfa þeim að brjótast inn á réttan hátt. Ef hávaðinn er viðvarandi jafnvel eftir hreinsun og innbrot og ef enn er titringur eða misskipting við akstur án álags, þá er nauðsynlegt að athuga hvort vandamál séu eins og ryð, ójafn þykkt eða óhófleg hliðarleikur á disknum. Þetta mun hjálpa til við að ákvarða hvort skipta þurfi um diskinn og forðast óþarfa hlutaskipti.

1. Nýjasta þróunin í bílahlutaiðnaðinum​ Með fullri innleiðingu Euro7 staðla í ESB og nýju EPA losunarreglugerðinni í Norður-Ameríku, er alþjóðlegur markaður fyrir bremsuíhluti fyrir pallbíla í uppfærslu. Þessar nýju reglugerðir setja ströng takmörk á losun fíngerðra svifryks sem myndast við hemlun, á sama tíma og þær setja hærri kröfur varðandi hitaþol, tæringarþol og nákvæmni fyrir íhluti sem notaðir eru í þungum ökutækjum.- Hefðbundnir bremsudiskar með grófu yfirborði, lélegu tæringarþoli og lélegri hitaleiðni geta ekki lengur uppfyllt kröfur Norður-Ameríku eftirmarkaðarins fyrir þunga-pallbíla. 25815024 Chevrolet Silverado bremsuskífan okkar, með slétt yfirborði, litlum-ryknúningareiginleikum, aukinni hitaleiðni og langvarandi tæringarþolinni-húð, uppfyllir að fullu nýjustu eftirlitsstaðla í Evrópu og Bandaríkjunum. Það er ákjósanleg vara fyrir bílavarahlutabirgja í Norður-Ameríku til að birgja sig upp og til notkunar við skipti á ökutækjum, sem býður upp á mun betri markaðshæfi og samkeppnishæfni samanborið við venjulega bremsudiska.

2. Hagnýt viðhaldsráð fyrir Chevrolet Silverado eigendur það er betra að nota hlé á hemlun til að draga úr uppsöfnun hita á 25815024 bremsudisknum og þar með seinka varma niðurbroti og aflögun. Í öðru lagi, eftir að hafa ekið í gegnum vatn eða í rigningu, ekki láta handbremsuna vera virka í langan tíma, þar sem raki sem er eftir í eyðum bremsuskífunnar getur valdið blettaryði. Áður en ökutækið er ræst skal beita léttum hemlun nokkrum sinnum á lágum hraða til að nota núningshitann til að þurrka upp allt vatn sem eftir er og fjarlægja yfirborðsryð og lengja þannig endingu bremsuskífunnar. Í þriðja lagi, í hvert skipti sem bremsuklossarnir eru skipt út, athugaðu slitmynstur og röðun bremsuskífunnar til að koma í veg fyrir ójafnt slit og óstöðugleika í hemlun af völdum misjafnra gamalla og nýrra íhluta, sem tryggir stöðuga hemlunarafköst við mikið álag.

maq per Qat: chevrolet solader bremsudiskar að framan, Kína framleiðendur chevrolet solader bremsudiska að framan, birgja, verksmiðju