Bremsudiskur að framan fyrir HYUNDAI Elantra 4

Þessi bremsudiskur að framan OE 517122H000 passar beint fyrir 4. kynslóð Hyundai Elantra HD. Hann er mikið á lager af viðgerðarverkstæðum í Evrópu, Suðaustur-Asíu og CIS, hann passar við upprunalegu festingargötin án aukabreytinga. Hann er gerður úr G3000 kolefnisríku gráu steypujárni og þolir bremsukjöt og titring í pedali í borgarstoppi og þjóðvegaakstri. Strangt eftirlit tryggir hliðarhlaup Minna en eða jafnt og 0,05 mm, Ra Minna en eða jafnt og 1,6 μm, víddarvikmörk ±0,035 mm, DTV Minna en eða jafnt og 0,009 mm. Lágmarksþykkt fyrir brottkast er stimplað á brún skífunnar til að fá fljótlega viðmiðun tæknimanna. Hver snúningur fær kraftmikið jafnvægispróf til að draga úr hristingi í háhraða stýri. Framleitt samkvæmt IATF-16949 og uppfyllir ECE-R90 útflutningsstaðla. Venjulegur endingartími vega nær 80 000 km. Hann er hentugur fyrir magnheildsölu, viðgerðarkeðjuframboð og smásölupantanir og er áreiðanlegur og hagkvæmur varahlutur fyrir alþjóðlega Elantra HD eigendur.

Bremsadiskurinn að framan með tegundarnúmerinu 517122H000 fyrir HYUNDAI er samhæfður við margs konar farartæki, eins og lýst er hér að neðan:

HYUNDAI Elantra 4-2.0LF/inj. (16V) DOHC (D) 2009-2010
HYUNDAI Elantra 4-2.0LF/inj. (16V) DOHC ULEV (D) 2007-2008
HYUNDAI Elantra 4-2.0LF/inj. (16V) SULEV (D) 2007

Það eru mismunandi samsvarandi kóðar fyrir bremsudiskinn að framan fyrir HYUNDAI 517122H000

Þessi vara notar samsett yfirborðsmeðhöndlunartækni sem sameinar sjálf-græðandi sink–ál–magnesíum þríhliða álfelgur með nákvæmri beygju og fægingu á núningsflötunum. Í einföldu máli táknar þetta almenna -vistvæna ryðvarnartækni sem notuð er í greininni frá og með 2026. Hún er algjörlega frábrugðin hefðbundnum rafhleðsluhúðunar- eða úðamálunaraðferðum og býður upp á eftirfarandi einstaka kosti:

Við höfum 19 ára reynslu af faglegri framleiðslu á bremsudiskum í kóreskum-stíl. Verkstæðið okkar hefur fengið þrjár vottanir þar á meðal IATF-16949, ECE R90 og AMECA. Við framleiðum hágæða bremsuvörur sem eru sérsniðnar fyrir nettan bílapalla Hyundai og Kia. Í samanburði við venjuleg bremsudiskaframleiðsluverkstæði höfum við eftirfarandi kjarnakosti:

1. Kostir einstakra framleiðslulína og tækni

• Stafræn tvíburaframleiðslulína: Stafræn tvíburatækni er beitt til að líkja eftir öllu framleiðsluferlinu til að bera kennsl á og leysa hugsanleg vandamál fyrirfram, sem hækkar-prófunarhlutfall steypu í yfir 96,5%.
• AI sjónræn gæðaskoðun: AI sjónskoðunarkerfið er notað til að framkvæma 100% netskoðun á göllum á yfirborði skífunnar, víddarfrávikum og húðunargæði með skoðunarnákvæmni upp á 0,01 mm og engin skoðunarhlutfall sem vantar.
• Ör-bræðslutækni: Samsetningu bráðnu járns er nákvæmlega stjórnað með ±0,01% samlagningarnákvæmni málmbræðsluþátta, sem tryggir einsleit efnisgæði hvers bremsudisks.
• Innra streitulosunarferli: Steypur gangast undir sólarhrings öldrunarmeðferð til að útrýma algjörlega innri streitu og koma í veg fyrir aflögun og sprungur meðan á notkun stendur.

2. Lykilvinnsluupplýsingar

• Steypuferli: Hitastig bráðnu járns er stranglega stjórnað við 1410±10 gráður. Í-straums sáningartækni er notuð til að mynda fínar og einsleitar grafítflögur og halda hörku á bilinu HB185 til HB225 jafnt og þétt.
• Snúningsferli: Þýskir innfluttir CNC rennibekkir eru notaðir til að klára vinnslu á báðum hliðum í einni klemmu, ná samhliða umburðarlyndi innan 0,025 mm og forðast villur af völdum endurtekinnar klemmu.
• Vinnsla á loftrópum: Sérstakir fræsar vinna 32 beinar rifur í einu. Málskekkja á loftræstingu er ekki meira en 0,1 mm til að tryggja jafna hitaleiðni.
• Kvikt jafnvægisferli: Sjálfvirkar samþættar kvikar jafnvægisskynjunar- og leiðréttingarvélar eru búnar, sem skilar jafnvægisnákvæmni innan 11g·cm, sem er mun betri en iðnaðarstaðla.

Sp.: Hvaða kóreskar bílategundir deila sama bremsudiska að framan og Hyundai Elantra (HD) minn?
A: Hlutinn að framan bremsudiskur fyrir HYUNDAI Elantra 4 517122H000 er samhæfður Hyundai Elantra HD (2006-2010), Tucson (2.0/2.7L módel frá 2005 til 2010), Coupe harðtopp (2004-2006) og öðrum bílum sem smíðaðir voru á Kia Cer-pall.
Skiptanlegir hlutar fyrir sama pall eru 517121H000, 517122C000, 517122E300 og fleiri. Auðkennisnúmer ökutækis þíns getur jafnað við hvaða af þessum fjórum hlutanúmerum sem er. Athugaðu að Sonata NF notar bremsudiska með ytri þvermál 280 mm, sem ekki er hægt að nota til skiptis með 275 mm 517122H000 diskum. Viðeigandi forskriftir þarf að staðfesta sérstaklega.

Sp.: Tucson minn ber oft fullt á fjallvegum. Mun 517122H000 bremsudiskurinn verða fyrir hitalosun við langan brekkuakstur?
A: Loftræstir bremsudiskar skara fram úr í hitaleiðni. Loftræsti rifin á 517122H000 halda áfram að dreifa lofti til að dreifa hita á meðan hjólin snúast. Ásamt vélhemlun mun hitastig skífunnar varla ná hættulegum mörkum. Mælt er með því að athuga þykkt diska og úthlaup á 20.000 kílómetra fresti við reglubundna notkun. Fyrir ökutæki sem keyra oft fullhlaðin á fjallvegum ætti að stytta skoðunarbilið í 12.000 kílómetra. Lágmarks leyfileg þykkt er 24,0 mm. Mælt er með því að skipta út snemma þegar þykktin fer niður í 24,8-25,0 mm til að tryggja nægt innkeyrslupláss fyrir nýja bremsuklossa.

Sp.: Örlítið tíst á sér stað þegar verið er að hemla varlega eftir að nýjar bremsudiskar eru settir upp. Er þetta eðlilegt?
A: Minniháttar núningshljóð innan fyrstu 500-kílómetra hlaupa-í tímabili er eðlilegt. Það stafar af fyrstu samsetningu á milli grófra yfirborðstoppa disksins og núningsefna bremsuklossanna og hávaðinn hverfur náttúrulega eftir að örlítil járnleifar slitna. Ef hávaðinn er viðvarandi eftir innkeyrslu skaltu athuga hvort gömlu bremsuklossarnir séu með gljáandi gljáandi yfirborði vegna endurtekins hás hitastigs í stað þess að rekja vandamálið til bremsudiskagalla. Gljáðir bremsuklossar eru með aukna yfirborðshörku og minni núningsstuðul og að skipta um klossa getur leyst vandamálið. Skipta þarf út ef rifadýpt á disknum fer yfir 0,5 mm eða hliðarhlaup fer yfir 0,06 mm.

Sp.: Euro 7 staðlar hafa tekið gildi árið 2026 og Kína mun setja útblástursstaðla Kína 7. Hversu lengi getur steypujárns bremsudiskurinn minn enn þjónað? Verða bremsudiskar með laserklæðningu lögboðin skipti í framtíðinni?
A: Euro 7 og væntanlegir Kína 7 staðlar eiga við um gerðarviðurkenningu nýrra farartækja frekar en núverandi bíla sem þegar eru í notkun. Bremsudiska úr steypujárni verða áfram fáanlegir á eftirmarkaði í áratugi. Laserklæðningar harðir-húðaðir bremsudiskar tákna þróun iðnaðarþróunar en samt kosta þeir miklu meira en hefðbundnir steypujárnsdiskar og krefjast gríðarlegrar uppfærslu framleiðslulínu. Slíkir diskar verða aðallega búnir á glænýjum- upprunalegum ökutækjum til skamms tíma og munu ekki ráða yfir eftirmarkaðnum. Bremsudiska að framan fyrir HYUNDAI Elantra 4 517122H000
verður hagnýtur og-hagkvæmur kostur fyrir þig í að minnsta kosti næsta áratug. Uppfærsla í kolefnis-keramikdiska kemur til greina þegar verð þeirra lækkar í nokkur hundruð júana.

Hinn alþjóðlegi bremsuiðnaður er að ganga í gegnum djúpstæðar umbreytingar í átt að grænni þróun, upplýsingaöflun og framlengdum endingartíma árið 2026. Euro 7 losunarstöðlum Evrópusambandsins verður formlega framfylgt í lok árs 2026, sem setja strangar takmarkanir á losun bremsuagna. Á sama tíma herðir endurskoðaðar tækniforskriftir fyrir viðhald atvinnubifreiða, sem gefin eru út af samgönguráðuneytinu, slitmörk bremsudiskaþykktar úr upprunalegu 2 mm í 1,5 mm, sem hækkar akstursöryggisstaðla enn frekar.

maq per Qat: bremsudiskur að framan fyrir hyundai elantra 4, Kína bremsudiskur að framan fyrir hyundai elantra 4 framleiðendur, birgja, verksmiðju